El pisón Proctor compacta la probeta en tres capas dentro del molde CBR, aplicando 56 golpes uniformes sobre la tierra extraída de la futura traza vial. En Pamplona, donde las margas del flysch y los limos arcillosos de la Cuenca alternan en pocos metros, la energía de compactación controlada es el primer filtro para saber si una subrasante resistirá las cargas del tráfico. El ensayo California Bearing Ratio no es un trámite administrativo: es la métrica que define espesores de base, tipo de ligante y vida útil del firme. Trabajamos con muestras inalteradas tomadas en la meseta de la Universidad de Navarra, en las terrazas del Arga o en los polígonos de Landaben, donde la variabilidad geotécnica exige más de un punto de control. Para proyectos que requieren correlacionar la resistencia con la estratigrafía profunda, complementamos el estudio con un perfil de penetración continua CPT que detecta capas blandas ocultas bajo rellenos antrópicos.
El índice CBR no mide resistencia bruta, mide la capacidad de un suelo para distribuir cargas sin deformarse cuando está confinado y húmedo.
Características del servicio en Pamplona
Desafíos técnicos típicos en Pamplona
La geología de la Cuenca de Pamplona combina dos formaciones con comportamientos muy distintos frente al agua: los suelos aluviales del río Arga, con gravas arenosas de drenaje rápido, y las margas miocenas del flanco norte, que al meteorizarse producen arcillas expansivas. En estas últimas, un ensayo CBR ejecutado sin saturación previa arroja valores artificialmente altos que desaparecen en cuanto el terraplén recibe las primeras lluvias. La UNE 103502 exige inmersión durante 96 horas precisamente para detectar este colapso diferido. Otro riesgo local frecuente es la presencia de yesos en las facies evaporíticas del sureste del término municipal: si no se identifican antes del ensayo, la disolución bajo el firme genera oquedades que ninguna base granular puede salvar. El muestreo debe representar la heterogeneidad real, no la zona más favorable del desmonte.
Nuestros servicios de Estudio CBR para diseño vial
El estudio CBR se integra en una campaña geotécnica más amplia cuando el proyecto lo requiere. Ofrecemos dos líneas de trabajo complementarias:
CBR para Firmes Flexibles y Rígidos
Determinación del índice CBR sobre muestras remoldeadas según UNE 103502, con curva de compactación Proctor de referencia y medición del hinchamiento libre. El informe incluye el CBR a tres grados de compactación y la clasificación del suelo según PG-3 para definir la categoría de explanada.
Campaña Geotécnica Vial Completa
Además del CBR, ejecutamos ensayos de carga con placa, densidad in situ, y análisis de capacidad portante de la subrasante. Coordinamos la toma de muestras en desmontes y terraplenes de la zona de Pamplona, con interpretación orientada al dimensionamiento del firme según la Instrucción 6.1-IC.
Dudas habituales
¿Qué plazo tiene un ensayo CBR desde la toma de muestras?
Desde que el suelo llega al laboratorio, el proceso estándar toma entre 5 y 7 días hábiles. La fase más larga es la inmersión de las probetas durante 96 horas, obligatoria según UNE 103502 para medir el hinchamiento. Si se necesita un informe preliminar para no frenar la obra en Pamplona, podemos adelantar el Proctor y la granulometría en 48 horas.
¿Cuánto cuesta un ensayo CBR para un proyecto vial en Pamplona?
Un ensayo CBR individual con su Proctor de referencia y clasificación del suelo se sitúa en el rango de 90 € a 180 €, dependiendo del número de puntos de compactación y de si se requiere medición de hinchamiento. Para campañas con varios puntos en la misma traza aplicamos precios degresivos.
¿Qué valor CBR se considera mínimo para una subrasante?
La PG-3 clasifica las explanadas en categorías E1, E2 y E3. Una subrasante con CBR inferior a 5 se considera marginal y exige estabilización o sustitución. Con CBR entre 5 y 10 se alcanza la categoría E1. Para E2 se requiere CBR igual o mayor a 10, y para E3, igual o mayor a 20. En las margas de Pamplona los valores naturales suelen estar entre 3 y 8, por lo que la estabilización con cal o cemento es frecuente. Ver más.